重型平板车

　　主车架采用优良钢板及型钢焊接成框架结构，其节点经过应力分析后，设计合理、强度高、刚性好。主车架是用于放置货物的的平台。副车架采用优良型钢焊接而成，并进行加固处理，保证了副车架的刚性、强度。副车架是连接转向机构与前悬架系统的重要部分。中型系列拖车的转向机构一般分为转盘转向与拉杆转向两种形式。

　　本拖车采用的是转盘转向。本车转盘采用双排滚珠设计，转动灵活，使用过程中可以添加黄油等润滑油脂，为了减低焊接对铸钢转盘钢性材质的破坏，转盘和车架采用螺栓连接固定，保证了转盘的经久使用。槽钢三角架，缓冲牵引，配套螺旋弹簧缓冲装置，阻尼弹簧防坠落装置各一套。牵引机构用于连接拖车副车架与牵引车挂钩，便于牵引和转向，牵引机构高度可调节，可拆卸。

　　产品特点：

　　1)运输效率高：一般全挂汽车列车的装载质量是普通货车的1-2倍;

　　2)制造成本低：一般一辆全挂车要比相同吨位的货车制造成本低50%-60%;

　　3)结构简单，维修方便、维修费用低，而且对于牵引车辆不需改装即可拖挂;

　　4)使用国标型钢，承载能力更强,表面加多道加强筋，以保证拖车在载物时不受损

　　5)采用品牌轮胎，质量更有保障

　　技术参数：

　　说明：

　　1.载重量、台面尺寸、可以根据客户需求进行定制;

　　2.可选配充气轮胎或实芯轮胎、轮胎线悬挂等方式;

　　3.可选配遇人自动停止、极限限位装置;

　　4.可选气刹或手刹等;

　　5.可选配电器或国产电器;

　　6.可选配变频器无极调速;

　　7.可选配防爆、耐高温场合要求。